국도 제24호선 (일본)
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목차
1. 개요
국도 제24호선 (일본)은 교토부, 나라현, 와카야마현을 연결하는 일반 국도이다. 1952년 1급 국도로 지정된 후, 1965년에 일반 국도로 변경되었다. 교토시, 나라시 등 주요 도시를 통과하며, 만성적인 교통 체증 해소를 위해 여러 바이패스가 건설되었다. 이 도로는 국도 제1호선, 제8호선, 제9호선, 제367호선 등 여러 국도와 교차하며, 각 지역의 주요 지방도와도 연결된다.
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국도 제168호선은 와카야마현 신구시에서 오사카부 히라카타시를 잇는 총 연장 187.9km의 국도로, 여러 국도와 중복 구간이 존재하며 산악 지역을 통과하는 특성상 터널이 많고 우회 도로가 건설되었으나, 과거 산사태 및 낙석 피해와 노후화된 시설 정비가 과제이다. - 교토부의 도로 - 산요도
산요도는 킨키 지방과 규슈 지방을 연결하는 역사적인 도로로, 고대 간선도로에서 해상 운송 발달, 몽골 침략 시기 교통로, 에도 시대 숙장 설치, 현대 국도 2호선 계승, 교통 및 경제 중심축 기능까지 시대에 따라 그 역할과 경로가 변화해 왔다. - 교토부의 도로 - 도카이도
도카이도는 혼슈 태평양 연안 중부 지역을 가리키는 율령제 하의 행정 구역으로, 에도 시대에는 간토와 간사이 지방을 연결하는 주요 도로였으며, 현재는 국도, 철도, 신칸센 등으로 그 기능을 계승하고 있다.
| 국도 제24호선 (일본) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 일반 정보 | |
| 종류 | 일반 국도 |
| 노선 번호 | 24 |
| 총 연장 | 235.6 km |
| 실제 연장 | 235.6 km |
| 현도 | 157.7 km |
| 제정년 | 1952년 |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 교토부 교토시 시모교구 가라스마 고조 교차로 |
| 주요 경유 도시 | 나라현 나라시 나라현 가시하라시 나라현 고조시 와카야마현 하시모토시 |
| 종점 | 와카야마현 와카야마시 현청앞 교차로 |
| 주요 연결 도로 | |
| 연결 도로 | 국도 제1호선 국도 제163호선 국도 제165호선 국도 제166호선 국도 제169호선 국도 제26호선 국도 제42호선 |
| 이전 노선 | 국도 23호선 |
| 다음 노선 | 국도 25호선 |
| 기타 | |
| 로마자 표기 | Kokudō nijūyon-gō |
2. 역사
1952년 12월 4일, 새로운 도로법에 기반한 노선 지정으로 구 15호선이 일급국도 24호선(교토부 교토시 - 와카야마현 와카야마시)으로 지정되었다.[10] 1965년 4월 1일에는 도로법 개정에 따라 일급과 이급의 구분이 없어지고 일반국도 24호선이 되었다.[10]
1885년(메이지 18년) 내무성 고시 제6호 「국도표」 공포 당시에는 교토와 나라를 잇는 중요한 노선임에도 국도로 지정되지 않았다. 1887년 11월 28일 국도 49호선 "도쿄에서 나라현에 이르는 노선"이 추가 지정되었는데, 이 노선은 국도 2호선(현재 1호선)에서 교토부 우지군 야마시나촌에서 분기하여 나라시에 이르는 오늘날 국도 24호선의 원형이지만 교토 중심부는 경유하지 않았다.
1920년(다이쇼 9년) 구 도로법에 기반한 노선 인정에서 구 49호선이 국도 15호선 "도쿄시에서 나라현청 소재지에 이르는 노선"이 되었다. 이때 교토시 중심부를 경유하도록 노선이 변경되어 교토와 나라를 직접 연결하는 현재의 국도 24호선 노선이 되었다. 1929년(쇼와 4년) 나라현 의회에서 국도 15호선의 와카야마 연장이 요구되었고, 1930년(쇼와 5년) 11월 18일 현도 나라 와카야마 선·야기 다카다 선·다카다 고쇼 선·고쇼 고죠 선이 국도 15호선에 편입되어 교토-와카야마 간 노선이 되었다.
2. 1. 개요
'''국도 제24호선'''(일본어: 国道24号)은 교토부 교토시에서 나라현 나라시를 거쳐 와카야마현 와카야마시에 이르는 총연장 130.3km의 일반 국도이다. 교토시, 나라시, 와카야마시를 연결하며, 교토시 시모교구의 국도 제1호선 분기점(가라마쓰 고죠 교차로)에서 남쪽으로 내려가 나라 분지, 와카야마 평야를 따라 서쪽으로 뻗어 와카야마현청 앞 교차로에 이른다. 주요 경유지는 교토부 우지시, 조요시, 기즈가와시, 나라현 야마토고리야마시, 가시하라시, 가쓰라기시, 고쇼시, 고조시, 와카야마현 하시모토시, 기노카와시, 이와데시이다.
간사이 지역에서는 국도 제171호선, 국도 제176호선과 함께 만성적인 정체로 악명 높은 도로로 알려져 있으며, 이를 해소하기 위해 우회도로인 게이나와 자동차도가 건설되었다.
국도 24호선은 교토와 나라를 잇는 역사적으로 중요한 노선이지만, 1885년(메이지 18년)에는 국도로 지정되지 않았다.
- 1887년 11월 28일: 국도 49호선 "도쿄에서 나라현에 이르는 노선"이 추가 지정되었다. 이 노선은 우지군 야마시나촌에서 분기하여 나라시에 이르는 것으로, 오늘날 국도 24호선의 원형이지만 교토 중심부는 경유하지 않았다.
- 1920년(다이쇼 9년): 구 도로법에 따라 구 49호선이 국도 15호선 "도쿄시에서 나라현청 소재지에 이르는 노선"이 되었다. 이때 교토시 중심부를 경유하도록 노선이 변경되어 현재와 같은 경로가 되었다.
- 1929년(쇼와 4년): 나라현 의회에서 국도 15호선의 와카야마 연장을 요구하였다.
- 1930년(쇼와 5년) 11월 18일: 현도 나라 와카야마 선·야기 다카다 선·다카다 고쇼 선·고쇼 고죠 선이 국도 15호선에 편입되어 교토-와카야마 간 노선이 되었다.
- 1952년 12월 4일: 새로운 도로법에 따라 구 15호선이 일급국도 24호선(교토부 교토시 - 와카야마현 와카야마시)으로 지정되었다.
- 1965년 4월 1일: 도로법 개정으로 일급·이급 구분이 없어지고 일반국도 24호선이 되었다.[10]
2. 2. 연표
- 1972년(쇼와 47년) 2월 - 후시미 바이패스 개통.
- 1973년(쇼와 48년) 4월 1일 - 오쿠보 바이패스 일부 구간 개통(우지시 오쿠보타하라 교차로 - 조요시 조요 신이케 교차로 간).
- 1975년(쇼와 50년) 3월 - 신칸게쓰바시 완성.
- 1977년(쇼와 52년) 5월 16일 - 나라 바이패스(기즈정 이치사카 - 야마토고리야마시 핫시인마치)가 잠정 2차선으로 개통[10].
- 1988년(쇼와 63년) 8월 29일 - 오쿠보 바이패스 전 구간 개통.
- 1989년(헤이세이 원년) 4월 1일 - 우지시 마키지마정 쥬이치 교차로(교토지 바이패스 교차로)에서 조요시 조요 신이케 교차로까지가 교토부도 300호선(현 · 교토부도 69호 조요 우지 선)이 됨.
- 2001년(헤이세이 13년) 2월 20일 - 오쿠보타하라 교차로 입체 교차 개통.
- 2005년(헤이세이 17년) 4월 1일 - 가시하라시 - 야마토타카다시 구간이 야마토타카다 바이패스 경유로 경로 변경.
- 2009년(헤이세이 21년) 9월 28일 - 하치조보몬 입체 교차로(교토시 시오코지 통에서 하치조 통 간 JR 고가하 구간)가 2차선에서 4차선으로 확장. 아울러 2.1m의 높이 제한도 해제.
- 2020년(레이와 2년) 1월 19일 - 하나야마 교차로의 수도관 누수를 같은 날 저녁부터 22일 새벽까지 수리 공사.
3. 주요 경로
이 도로는 교토부, 나라현, 와카야마현 등 3개의 현에 걸쳐 주요 도시와 지역을 통과한다. 주요 경유지는 다음과 같다.
| 현 | 시정촌 |
|---|---|
| 교토부 | 교토시 (시모교구, 미나미구, 후시미구), 우지시, 구세군 구미야마정, 조요시, 쓰즈키군 이데정, 기즈가와시 |
| 나라현 | 나라시, 야마토코리야마시, 덴리시, 시키군 다와라모토정, 가시하라시, 야마토타카다시, 가쓰라기시, 고세시, 고조시 |
| 와카야마현 | 하시모토시, 이토군 가쓰라기정, 기노카와시, 이와데시, 와카야마시 |
4. 노선 상황
- 사단가도
- 교토부도 제69호선 교토 우지 선
- 교토부도·나라현도 제754호선 기즈 요코타 선
- 산조도리
- 와카야마현도 제14호선 와카야마 우치다 선
- 이모세바시 주변(가쓰라기정, 일부는 국도 제480호선)
- 가사다역 부근 - 가쓰라기정청 앞(현도의 북측)
일반 국도 노선 지정 정령[3][4]에 따른 기점, 종점 및 중요 경과지는 다음과 같다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 기점 | 교토시 (하쿄구, 카라스마 고죠 교차로 = 국도 제1호선 교점, 국도 제8호선 종점, 국도 제9호선·국도 제367호선 기점) |
| 종점 | 와카야마시 (현청 앞 교차로 = 국도 제26호선·국도 제42호선 종점) |
| 중요 경과지 | 우지시, 교토부 쿠세군 쿠미야마정, 조요시, 교토부 쓰즈키군 다나베정[5], 교토부 소라쿠군 야마시로정, 세이카정, 키즈정, 나라시, 야마토고리야마시, 텐리시, 카시하라시, 야마토타카다시, 나라현 키타카쓰라기군 신죠정[6], 고세시, 고죠시, 하시모토시, 와카야마현 이토군 카쓰라기정, 나가군 나가정, 우타다정 |
| 총연장 | 235.6km（교토부 43.9km, 교토시 10.6km, 나라현 88km, 와카야마현 93.1km）[7][8] |
| 중용연장 | 없음[7] |
| 미공용연장 | 없음[7] |
| 실연장 | 235.6km（교토부 43.9km, 교토시 10.6km, 나라현 88km, 와카야마현 93.1km）[7] |
| 현도 | 157.7km（교토부 43.9km, 교토시 10.7km, 나라현 52.6km, 와카야마현 50.6km）[7] |
| 구도 | 없음[7] |
| 신도 | 77.9km（교토부 - km, 교토시 - km, 나라현 35.4km, 와카야마현 42.5km）[7] |
| 지정구간 | 교토시 하쿄구 카라스마도리 고죠사가루 오사카마치 371번지 2 - 와카야마시 코마쓰하라도리 1초메 2번(전선)[9] |
4. 1. 통칭
- 카라스마도리 (교토부)
- 시치죠도리 (교토부)
- 카와라마치도리 (교토부)
- 쥬죠도리 (교토부)
- 타케다가이도 (교토부)
- 나라가이도 (교토부)
- 나카가이도 (나라현)
- 시모가이도 (나라현)
- 야마토가이도 (와카야마현)
4. 2. 바이패스 (우회도로)
경나와 자동차도 (교토부 - 와카야마현)는 대신 지정 고속화 간선도로(B노선)이다.| 구간 | 비고 |
|---|---|
| 경나북도로 (교토부) | 계획 중 |
| 경나도로 (교토부) | 일반 유료도로 |
| 대화북도로 (나라현) | 일반 유료도로, 사업 중 |
| 대화고소도로 (나라현) | 사업 중 |
| 고조도로 (나라현) | |
| 하시모토도로 (와카야마현) | |
| 기북동도로 (와카야마현) | |
| 기북서도로 (와카야마현) |
| 일반 도로 |
|---|
4. 3. 중복 구간
- 국도 제163호선 (교토부 기즈가와시 야마시로정 가미코마 요정초·가미코마 요정초 교차로 - 기즈가와시 기즈오타니·오타니 교차로)
- 국도 제25호선 (나라현 야마토고리야마시·요코타초 교차로 - 텐리시·가와라성초 교차로)
- 국도 제169호선 (나라현 가시하라시 야기초·가시하라우체국 앞 교차로 - 가시하라시 히요베초·히요베초 교차로)
- 국도 제165호선·국도 제166호선 (나라현 가시하라시 야기초·가시하라우체국 앞 교차로 - 가시하라시 시조초·시조니시 교차로)
- 국도 제168호선 (나라현 야마토타카다시·히가시무로램프 - 고조시·혼진 교차로)
- 국도 제370호선 (나라현 고조시·산자이 교차로 - 와카야마현 하시모토시·하시모토 1초메 교차로)
- 국도 제480호선 (와카야마현 이토군 가쓰라기정·가사다히가시 교차로 - 와카야마현 기노카와시·아나부세 교차로)
- 국도 제26호선 (와카야마현 와카야마시·모토데라초고초메 교차로 - 와카야마시·현청 앞 교차로(종점))
4. 4. 도로 시설
일반 국도 노선 지정 정령[3][4]에 따른 기점, 종점 및 중요 경과지는 다음과 같다.| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 기점 | 교토시 (하쿄구, 카라스마 고죠 교차로 = 국도 제1호선 교점, 국도 제8호선 종점, 국도 제9호선·국도 제367호선 기점) |
| 종점 | 와카야마시 (현청 앞 교차로 = 국도 제26호선·국도 제42호선 종점) |
| 중요 경과지 | 우지시, 교토부 쿠세군 쿠미야마정, 조요시, 교토부 쓰즈키군 다나베정[5], 교토부 소라쿠군 야마시로정 , 세이카정, 키즈정, 나라시, 야마토고리야마시, 텐리시, 카시하라시, 야마토타카다시, 나라현 키타카쓰라기군 신죠정[6], 고세시, 고죠시, 하시모토시, 와카야마현 이토군 카쓰라기정, 나가군 나가정, 우타다정 |
| 총연장 | 235.6km（교토부 43.9km, 교토시 10.6km, 나라현 88km, 와카야마현 93.1km）[7][8] |
| 중용연장 | 없음[7] |
| 미공용연장 | 없음[7] |
| 실연장 | 235.6km（교토부 43.9km, 교토시 10.6km, 나라현 88km, 와카야마현 93.1km）[7] |
| 현도 | 157.7km（교토부 43.9km, 교토시 10.7km, 나라현 52.6km, 와카야마현 50.6km）[7] |
| 구도 | 없음[7] |
| 신도 | 77.9km（교토부 - km, 교토시 - km, 나라현 35.4km, 와카야마현 42.5km）[7] |
| 지정구간 | 교토시 하쿄구 카라스마도리 고죠사가루 오사카마치 371번지 2 - 와카야마시 코마쓰하라도리 1초메 2번(전선)[9] |
교량, 터널, 도로 휴게소에 관한 내용은 하위 문단을 참고.
4. 4. 1. 교량
- 교토부
- 간게쓰 교, 신칸게쓰 교 (우지가와, 교토시 후시미구)[3][4]
- 이즈미오하시 (기즈 강, 기즈가와시)[3][4]
- 와카야마현
- 기슈오하시 (기노 강, 와카야마시) (와카야마 바이패스)[3][4]
4. 4. 2. 터널
- 나라현
: * 가마쿠보히가시 터널·가마쿠보니시 터널 (五條市|고조시일본어 가마쿠보정) ※게이나와 자동차도 구간
: * 하타다 터널 (고조시 하타다정) ※게이나와 자동차도 구간
- 와카야마현
: * 지야 터널 (紀の川市|기노카와시일본어) ※게이나와 자동차도 구간
: * 가스가야마조 터널 (기노카와시) ※게이나와 자동차도 구간
: * 네라이 터널 (기노카와시 - 岩出市|이와데시일본어) ※게이나와 자동차도 구간
4. 4. 3. 도로 휴게소
5. 지리
국도 제24호선은 교토부 교토시에서 와카야마현 와카야마시에 이르는 일반 국도이다. 주요 경유지는 다음과 같다.
- 교토부: 교토시 (시모교구 - 미나미구 - 후시미구) - 우지시 - 구세군 구미야마정 - 조요시 - 쓰즈키군 이데정 - 기즈가와시
- 나라현: 나라시 - 야마토코리야마시 - 덴리시 - 시키군 다와라모토정 - 가시하라시 - 야마토타카다시 - 가쓰라기시 - 고세시 - 고조시
- 와카야마현: 하시모토시 - 이토군 가쓰라기정 - 기노카와시 - 이와데시 - 와카야마시
5. 1. 통과하는 지자체
- 교토부
- * 교토시 (시모교구 - 미나미구 - 후시미구) - 우지시 - 구세군 구미야마정 - 조요시 - 쓰즈키군 이데정 - 기즈가와시
- 나라현
- * 나라시 - 야마토코리야마시 - 덴리시 - 시키군 다와라모토정 - 가시하라시 - 야마토타카다시 - 가쓰라기시 - 고세시 - 고조시
- 와카야마현
- * 하시모토시 - 이토군 가쓰라기정 - 기노카와시 - 이와데시 - 와카야마시
5. 2. 교차하는 도로
국도 제8호선 (일본)〈고죠도리〉국도 제9호선 (일본)〈고죠도리〉
국도 제367호선 (일본)〈가라스마도리〉
교토시도 제181호선〈주죠도리〉
교토시도 제188호선〈교토외곽순환선〉
교토부도 제69호선
나라현도 제1호선〈한나도로〉
나라현도 제1호선〈산죠도리〉
국도 제166호선 (일본)
국도 제166호선 (일본)
국도 제310호선 (일본)
와카야마현도 제17호선
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